Impress CarWatch アジアクロスカントリーラリー三菱アウトランダーPHEV その61|メモ帳（自分用）

あちらに書いたのですが、写真が出ないので少しいじって転載。知らないことを書いているので、間違いがあってもご容赦を。

ビミョーにマニアなお話。
三菱自動車「アウトランダーPHEV」がアジアクロスカントリーラリーで総合17位完走
TWO&FOUR MOTORSPORTS参戦リポート

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2013902_613605.html

ラリー自体は完走20台中17位ですが、SSでスタック車両の通過を待ったりしている時間もあるようなので、純粋なSS合計ではないようです。が、なんにせよノーマルに近い車両で完走は車両もエントラントも大したものです。

クラス優勝と言うおまけが付いていましたが、参加2台で1台リタイヤだったかな？そして出場クラスがガソリン2WDクラスでした。相当するクラスが無いんでしょうね。

下がったらコンクリの段差がある場所ってどうなのよ（11分48秒くらいから。埋め込むと時間指定できないのね）。

話は戻って、CarWatchの記事です。

車内の写真があるのですが、ステアリングがノーマルどころかMMCSすら搭載。

そして、何そのクラシカルなラリーコンピュータ。
と思ったけどよく見たらマップツイン！！！

マップツイン→

http://www.fando.co.jp/map_twin.htm

これは簡単に言えば、単なる距離計です。しかも骨董品に近いです。

私はこんなもの使ったことないですし見たのも数回程度ですが、
下のサムロータリースイッチで補正係数を設定し
（主催者の地図で10㎞と書いてある区間を走って、自車両の距離計が9.9kmだったら1.01と設定すると主催者地図とぴったりの距離が出る機能）、

二つの距離を別々に計測できるという優れた距離計、
だったと思います。使ったことないので詳しく知らないですけど。
今じゃ車両の距離計もAとB二つ付いてますけどね、こちらは10m単位まで計測でき…るはずです。

しかしまだマップツインかよと思ったら
http://blog.livedoor.jp/axcr/archives/52320942.html
完全に現役でした。
ラリーでは、こういうコマ図と呼ばれる地図をもらいます。
交差点（または通過地点）の簡略図とそこまでの距離が書かれた地図なので、距離が合わないと、似た交差点の場合そこを曲がってよいのかどうかわかりません。
クロカンであっても、SS主体なら距離と燃料残を測れればよいみたいですね。
国内ラリーのようなアベレージ（指定時間にチェックポイントを通過しなければならない）区間なんてないでしょうしね。

マップツインはJX-555と言うラリーコンピューターと組み合わせて使うのがポピュラーでした。
JXだけだと距離一つしか測れないので、距離計を追加するわけですね。
たぶんですよ。JXも使ったことありませんので。