アウトランダーＰＨＥＶ問題その３

アウトランダーＰＨＥＶ問題その３


最初に書いておきますが、大半のリーフのユーザーは社会的な常識を持っているので、CEV普及について理解しています。アウトランダーPHEVユーザー糾弾など行っていませんし、自分たちは特別だなどとも思っていません。


＞加えてアウトランダーＰＨＥＶは私の次の愛車候補の筆頭だったりします。
やめてください買わないでください。

＞深夜にコッソリやってくる
思い込みです。

＞ということで以下、日産の公式コメントです。
なぜ補助金を投入した充電器なのかどうか聞いてくれないんでしょうね。
問題はそこしかありません。
補助金を投入した充電器に、閉店後に利用者認証機能がないのであれば、
日産販売店にどんな思惑があれ、何度も言いますが
利用者全員をビジターとして無料開放するしかないのです。
補助金を使っていなければ、はっきりと記載すればいいのです。

＞今後、ディーラーの急速充電器に上のような内容を明記した利用時の注意書きを貼るそうな。
本当ですか！これが一番いいです。
これを実施したら、ちゃんと販売店に公共の充電器かどうか確認し、
公共であれば次世代自動車振興センターに問い合わせることができます。
そして、日産本社には

「この補助制度は、次世代自動車用充電設備の設置に関する補助などの事業を行うことにより、設備投資などを喚起するとともに、次世代自動車の更なる普及を促進し、日本経済の下支えを図ることを目的とします。」
という施策をどう考えているのかを問い合わせることができます。


＞また、高速道路など公共の急速充電器については先着順。譲ってくれるアウトランダーＰＨＥＶ乗りも少ないないが、その人達は５００円分を諦めているエラいヒト達です。電気自動車乗り達は缶コーヒーを差し入れするくらいのやさしさを持って頂ければ、と思う。

リーフ乗りって、なんかかわいそうな人なんですか？


以下保全

アウトランダーＰＨＥＶ問題その３2014年06月05日 [最新情報]
最初に書いておくけれど、大半のアウトランダーＰＨＥＶのユーザーは社会的な常識を持っているので、日産ディーラーでの急速充電など行っていない。私が書くことは１００％無視してください。加えてアウトランダーＰＨＥＶは私の次の愛車候補の筆頭だったりします。
日産のディーラーでアウトランダーＰＨＥＶの急速充電をしている輩は基本的にディーラーが閉まった深夜にコッソリやってくる。この点だけ見ても「悪いことをしている」という認識は持っているんだろう。しかも５４０円を支払ってまで急速充電する気など無い。だから夜中なのだ。
そもそも急速充電１回分で浮くガソリン代はおおよそ５００円。５４０円払うくらいだったら急速充電などしないだろう。現在日産ディーラーは認証方式に切り替えており（新しい充電器は認証方式）、完了すれば誰も来なくなることは容易に想像出来ること。これが大前提です。
その間をどうするか、だ。一部の常識の無いアウトランダーＰＨＥＶユーザーが開き直らなければ、全ディーラー認証方式稼働まで、曖昧なままで問題は終焉したと思う。されど日産本社に取材もしないのにこういった記事が出てしまった今、日産だって看過出来なくなってきた。
毎月１５００円を支払っているＺＥＰＳ会員からすれば「何のために私らお金を払っているのか？」。ということで以下、日産の公式コメントです。
「日産自動車はリーフのお客様の利便性を上げるため、ディーラーに急速充電器を積極的に設置してきました。さらにＺＥＳＰ会員の利便性を高めるべく多くのディーラーにおいて充電器を営業時間外も利用できる状態にしてます。ディーラーでの急速充電器の利用に関しては、ＺＥＳＰ会員は無料。非会員は有料です」
今後、ディーラーの急速充電器に上のような内容を明記した利用時の注意書きを貼るそうな。また、誰も居ない時間帯は無料になると勝手に解釈している輩もいるようだけれど、公式コメントの通りＺＥＳＰ会員のため稼働させているという。深夜でも勝手に使えないということです。
ただ日産ディーラー側も混乱しており「無料で使えます」とアウトランダーＰＨＥＶユーザーに言っているケースもあるようだ。これまた順次是正されていくだろう。アウトランダーＰＨＥＶが充電している現場に出くわす人は、その時に渡すパンフレットなどディーラーで作って貰うのも手。
また、高速道路など公共の急速充電器については先着順。譲ってくれるアウトランダーＰＨＥＶ乗りも少ないないが、その人達は５００円分を諦めているエラいヒト達です。電気自動車乗り達は缶コーヒーを差し入れするくらいのやさしさを持って頂ければ、と思う。